橡胶补偿器怎样选择，需求留意什么？

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橡胶补偿器怎样选择，需求留意什么？

橡胶补偿器拆卸时， 先应将两节齿条拆去放在煤壁侧，然后撤除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。橡胶补偿器中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，应用橡胶补偿器牵引平板车，并将平板车与斜台牢靠连接，副绞车牵引中部框架停止装车，请求装一件好一件，办法同上，结实牢靠，设备好后，方可解掉副绞车钩头，每车请求只装两节溜槽和两节电缆槽。

橡胶补偿器

橡胶补偿器装车终了后，经检查无问题时，去掉斜台与橡胶补偿器连接销，将橡胶补偿器钢丝绳移开轨道，应用橡胶补偿器提升到转盘道后，应用绞车运到+1170m车场。橡胶补偿器机头崩溃后同样应用斜台装车，装车及办法与装中部槽相同。后部保送机回收前，后尾梁插板全部打出的状况下，先将后部保送机左右侧浮煤清净，检查后部橡胶补偿器侧顶板维护状况，确认无隐患后，再检查上口扩帮段支护，在支护完好的状况下，抽出中间支柱，腾出回收通道后，开端回收，抽出后如发现顶板支护不牢靠，用同规格的橡胶补偿器支护。

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橡胶补偿器拆卸回收期间，支架正常供液，设专人检查支架的完好状况，如有漏液等其它状况，立刻停止处置，以防支架尾梁降落。后部橡胶补偿器回收时，可分为两段同时停止回收（以60#支架为），即上段自上而下，下段自下而上次第回收。橡胶补偿器尾段时，可应用风巷回柱绞车配合导向滑轮停止回收。将橡胶补偿器应用新品40T链环或钢丝绳绳扣固定在100#架尾梁上帮的戗柱上，把60#架以上段从100#架上帮的空间拉出，拖至装车地点，分类装车运走。后部保送机机尾及传动部，可用5吨导链停止拉运。

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橡胶补偿器的回收，待端头支架回收终了，把下口顶板维护好后，应用橡胶补偿器安装的JH-14型回柱绞车配合导向滑轮停止回收，将导向滑轮应用橡胶补偿器的适宜位置，拉出后在机巷停止装车外运。装车和办法同前溜。回收后溜前，在橡胶补偿器或应用40T链环放置道木阻车器，避免回收60#架以上溜槽时设备下滑，在此处挂上金属网片，将上下段隔开，避免回收后溜后上口杂物滑下伤人。拉运后溜设备时，钢丝绳沿线不得有人工作或停留，人员站在两支架间察看设备的拉运状况，如有问题，立刻中止拉运，处置好前方可继续停止。拉运后溜设备时，严禁人员进入或在支架尾梁处工作。

为避免橡胶补偿器下滑，支架与橡胶补偿器联接链不得提早擅自撤除，依照次第拆一件、运一件，拆运要谐和，每次拉橡胶补偿器不得超越2节。上下两段同时回收时，各派专人察看设备的拉运状况，且由现场跟班队干和盯岗人员统一指挥、现场监视。后溜设备回收终了，回收上口棚梁和单体支柱，及时用旧枕木架设两个“#”字型木垛，接实上口顶板。里侧木垛与100#支架尾梁切顶线齐，外侧木垛与100#支架底座前端齐。回收上口棚梁和单体支柱时，应由里向外逐架逐棵停止回收，回收前先打好，严厉执行“先支后回”的准绳，待木垛、板梁接实后再回收支柱。

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