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橡胶补偿器怎样选择,需求留意什么?

发布时间:2022-09-13人气:153

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橡胶补偿器怎样选择,需求留意什么?

橡胶补偿器拆卸时, 先应将两节齿条拆去放在煤壁侧,然后撤除电缆槽,每两节溜槽整体拆卸,中间连接哑铃销子不可拆卸。橡胶补偿器中部槽连同电缆槽均采用斜台装车,应用橡胶补偿器牵引平板车,并将平板车与斜台牢靠连接,副绞车牵引中部框架停止装车,请求装一件好一件,办法同上,结实牢靠,设备好后,方可解掉副绞车钩头,每车请求只装两节溜槽和两节电缆槽。

橡胶补偿器

橡胶补偿器装车终了后,经检查无问题时,去掉斜台与橡胶补偿器连接销,将橡胶补偿器钢丝绳移开轨道,应用橡胶补偿器提升到转盘道后,应用绞车运到+1170m车场。橡胶补偿器机头崩溃后同样应用斜台装车,装车及办法与装中部槽相同。后部保送机回收前,后尾梁插板全部打出的状况下,先将后部保送机左右侧浮煤清净,检查后部橡胶补偿器侧顶板维护状况,确认无隐患后,再检查上口扩帮段支护,在支护完好的状况下,抽出中间支柱,腾出回收通道后,开端回收,抽出后如发现顶板支护不牢靠,用同规格的橡胶补偿器支护。

橡胶补偿器

橡胶补偿器拆卸回收期间,支架正常供液,设专人检查支架的完好状况,如有漏液等其它状况,立刻停止处置,以防支架尾梁降落。后部橡胶补偿器回收时,可分为两段同时停止回收(以60#支架为),即上段自上而下,下段自下而上次第回收。橡胶补偿器尾段时,可应用风巷回柱绞车配合导向滑轮停止回收。将橡胶补偿器应用新品40T链环或钢丝绳绳扣固定在100#架尾梁上帮的戗柱上,把60#架以上段从100#架上帮的空间拉出,拖至装车地点,分类装车运走。后部保送机机尾及传动部,可用5吨导链停止拉运。

橡胶补偿器

橡胶补偿器的回收,待端头支架回收终了,把下口顶板维护好后,应用橡胶补偿器安装的JH-14型回柱绞车配合导向滑轮停止回收,将导向滑轮应用橡胶补偿器的适宜位置,拉出后在机巷停止装车外运。装车和办法同前溜。回收后溜前,在橡胶补偿器或应用40T链环放置道木阻车器,避免回收60#架以上溜槽时设备下滑,在此处挂上金属网片,将上下段隔开,避免回收后溜后上口杂物滑下伤人。拉运后溜设备时,钢丝绳沿线不得有人工作或停留,人员站在两支架间察看设备的拉运状况,如有问题,立刻中止拉运,处置好前方可继续停止。拉运后溜设备时,严禁人员进入或在支架尾梁处工作。

为避免橡胶补偿器下滑,支架与橡胶补偿器联接链不得提早擅自撤除,依照次第拆一件、运一件,拆运要谐和,每次拉橡胶补偿器不得超越2节。上下两段同时回收时,各派专人察看设备的拉运状况,且由现场跟班队干和盯岗人员统一指挥、现场监视。后溜设备回收终了,回收上口棚梁和单体支柱,及时用旧枕木架设两个“#”字型木垛,接实上口顶板。里侧木垛与100#支架尾梁切顶线齐,外侧木垛与100#支架底座前端齐。回收上口棚梁和单体支柱时,应由里向外逐架逐棵停止回收,回收前先打好,严厉执行“先支后回”的准绳,待木垛、板梁接实后再回收支柱。


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