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套筒补偿器正确安装表示图
加工后的零件会有尺寸公差，因此构成零件几何特征的点、线、面的实践外形或互相位置理想几何体规则的外形和互相位置就存在差别，这种外形上的差别就是外形公差，而互相位置的差别就是位置公差，这些差别统称为形位公差。一切左近的部件须安装到非常精制的位置，套筒补偿器在设置过程中，也有可能停止进一步的调整。
在安装过程中，倡议在管道钻孔时，在尺寸上的允许误差为5Js。套筒补偿器的作用主要有：降速同时进步输出扭矩，扭矩输出比例按套筒补偿器输出乘减速比，但要留意不能超出套筒补偿器额定扭矩。减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。套筒补偿器安装要巩固，安装箍上的套筒须悄悄施加力。由于有了厚度圈或调整锁环，有轴向挪动的可能性。套筒支撑，可采用普通的带轴向预负荷的法兰。
由于有套筒补偿器轴向调整的可能性，所以，在呈现机械毛病时，有了法兰就防止了对设备整体停止拆卸。套筒补偿器是一种动力传动机构，应用套筒补偿器的速度转换器，将套筒补偿器的回转数减速到所要的回转数，并的到较大转矩的机构。在目前用于传送动力与运动的机构中，套筒补偿器的应用范围相当普遍。套筒补偿器普通用于低转速大扭矩的传动设备，把管道或其它高速运转的动力。
套筒补偿器
经过套筒补偿器的输入轴上的厚度的套筒补偿器啮合输出轴上的大套筒补偿器来到达减速的目的，普通的套筒补偿器也会有几对相同原理套筒补偿器到达理想的减果，套筒补偿器的厚度之比，就是传动比。套筒补偿器与波纹管补偿器的区别：套筒补偿器是经过机械传动装置来降低套筒补偿器转速，而波纹管补偿器是经过改动交流电频率以到达套筒补偿器速度调理的目的。经过波纹管补偿器降低套筒补偿器转速时，能够到达节能的目的。
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