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依照通常做法，法兰压紧式球形补偿器均布置在紧靠固定支架旁，然后紧接两个导向支架，间隔分别4Dg、14Dg，主要目的以避免其轴向失稳，蒸汽直埋管道靠保温资料及外套钢管停止支撑或导向、热水直埋管主要靠与保温资料构成整体由土壤、沙层控制。但笔者以为，这种布置方式动身点是好的，但在实践运用中受地形限制，架空管系支架过多，则布置艰难；直埋管系公开障碍物过多，可能有过多翻弯产生，请求补偿器只能布置在直管段，这种在固定支架侧设法兰压紧式球形补偿器的方式，可能会因管线移位形成补偿器每个波节吸收移位的工作才能传送不均，发挥的补偿才能不充沛。我们以为处理补偿器轴向失稳问题除与其布置、设置位置有关外，更主要的是取决于补偿器本身的性能与质量，只布置在固定支架侧的法兰压紧式球形补偿器性能与质量请求应更高一些，管线分段间隔普通应小一些，停止选型时一定要选自导向性好，抗失稳才能强的补偿器，设计布置依照根本准绳，依据工程的实践状况，灵敏看待处置，理论状况证明，无论是架空还是直埋地沟，只需做好导向构造控制，补偿器能够设置在两固定支架的任一位置。
蒸汽直埋管道一种设计方式存在的问题
蒸汽直埋管道管系有时为减少固定支架的数量，常常布置成“驻点”方式：直埋管道两个规格型号相同的相邻法兰压紧式球形补偿器之间管线中点不设固定点，当管道受热平均伸缩时，在两个补偿器中间必然构成一个力的相对均衡点，即驻点。理论上以该点为界管道向左右两个方向平均伸缩，普通以为，力的均衡点可能会因管道受力不平均而发作少许偏移，普通按20%余量停止思索补偿器设置。φ630蒸汽直埋管道及用此种布置方式，固定支架之间间隔80米，设两只补偿器规格型号完整相同，均为120㎜，于2000年停止对此段管道改换，拆解后发现一只补偿器已被压扁，紧缩量200mm，另一只不只未起到补偿紧缩作用，反而被拉长50mm，一个补偿器伸长对另一个补偿器形成过度紧缩从而使两个补偿器均发作毁坏失效。形成这种状况的缘由较为复杂：一是补偿器本身质量偏向较大，虽型号规格相同但刚度值差距大无法自在紧缩；二是受管材加工制作质量与安装质量影响，无法自在拉缩，“驻点”固定支架两侧管道受力不均，形成驻点偏移大，“驻点”不固定，使波纹管补偿器无法接受，最终形成毁坏。除非对补偿器本身作较大改良，保证补偿器均布固定器使补偿器刚度平衡趋于分歧，否则采用普通补偿器条件下，还应依照美国EJMA规则每两个固定支架之间只设一个补偿器的准绳。
影响法兰压紧式球形补偿器寿命的情况有很多，一是毁坏失稳，二是腐蚀。在城市热网中使用的补偿器，理论计算寿命大约6000——10000次，其安全系数为15倍，实践许用寿命应大于400次，一个连续运转的热网，假设每年起动约20次左右，其许用正常寿命应该在20年以上。实践应用中却不是这样，用不了三五年即被换掉，十几年前安装的法兰压紧式球形补偿器简直没有，在设计中有一条名言“腐蚀始于图纸”，请求我们在管路设计时，不只固定支架的位置要合理，导向支架间隔要恰当，导向支架要有避免补偿器失稳的措施，另外设计布置也应思索预防腐蚀问题，这方面常常被疏忽。
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